2013年日本尖端科技展

日本馬達創新趨勢暨合作交流考察團心得

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日本馬達產業發展心得:

1.產業外移? 專業化? 大型企業化?

    日本馬達產今年已邁入第31屆,然而展出廠商卻是持續減少,本屆位於腹地較小的有明展覽館,並與其它有關聯性的十項產業別合辦,仍只使用有明展覽館1/3的場地,可表示日本馬達產業的一種發展現況。

    由會場中可了解,其展出廠商以國際知名的日本企業為主,如東芝、三菱及日立等等…,而日本當地的中小企業展出數量並不多,亦導致攤位需求量大減;由此可見日本當地的馬達產業,僅剩大企業持續經營,中小企業可能都已外移或結束。

    另外可發現,國外廠商並不多,由現場所發的展場說明僅有日文版本,且參展企業的外語人員普遍不足,就可了解此展覽較為偏向日本國內展,而非國際及的展出。由此分析,雖然日本雖仍為工業大國,但在馬達產業的發展重心已然外移,導致展場情況並不熱絡。

    現場展出之日本馬達廠商,皆以工業級馬達為主,無論是伺服馬達或是整數馬力為主的感應馬達,都是運用在工業需求中,民生使用的馬達幾乎未展出;此種情況亦導致展場內無新的馬達應用產品,而僅針對工業使用進行的技術著墨,以效率的提升為主要訴求,而工業級馬達的技術門檻需求,亦非一般中小企業能完全掌控的,因此日本當地的馬達產業發展往大型、專業化的趨勢演進。

 

2.顯性技術革新與隱性技術深耕?

    早期日本馬達展中,民生用馬達為主軸,每年皆會展出馬達運用的創新性家電產品,各種民生型的馬達應用技術持續顯著的發展;然而近幾年民生類型的馬達皆外移至大陸,僅利潤高的工業級馬達仍在日本當地生產,因此技術的鑽研變得更隱性化,是種更細微、精緻且專門的技術深耕發展。

    以漆包線來說,純度的提升即為一種隱性的工業技術發展,日立展示其漆包線銅含量由99.99% 提升至99.9999%,達到小數點後四位數的能力。漆包模的研究亦持續扎根,包括適用於高頻馬達中的塗料,以降低放電破壞絕緣的產生;另外也有輔助馬達入線的處理,使得馬達槽滿率可提升。這些細微的技術成長,皆會導致馬達效率提升,雖然可能僅提高1~2%的差異,但這就是工業技術累積的成果。

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    旋轉件所需要的軸承技術提升,可降低馬達運轉時的磨擦損失、降低熱產生及延長馬達使用壽命;由此種俗稱合銅的軸承發展,亦可了解日本產業的技術已經由力學造形的分析設計能力,進入了材料本質的研究,更深入也更隱性的技術成長,這點仍是台灣大多數企業未達到的領域。

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    碳化矽(SiC)的研究在學術界已有一段時間,亦是電子業開始正視大功率的應用趨勢指標,馬達產業會是立即性的得利者。然而學術研究到產品應用總是有落差,但日本幾家指標性企業已於展場內推出此種材料的Mosfet,實測上可大幅降低損失;若運用於馬達驅動上,可提升整體效能、降低驅動器體積及散熱模組使用等優點,為電子開關元件於材質上的突破性技術成長。

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 總結:

1.日本馬達產業目前正走向高技術與高利潤的型態,台灣的馬達產業走向?

2.日本工業技術持續前進,與德國、美國的發展接近。

3.日本當地產業,仍屬較為封閉,對外來廠商接受度不高。

4.技術研究的鑽研以深度為主,分工精細,各有專攻。

 

個人心得思考

1.日本馬達相關產業皆想切入車電系統。車輛產量增加? 迫不得已?

2.日本愛用國貨心態。如何將台灣產品轉換為MIJ?

3.多摩川精機採用廠內外包的生產策略。如何應用?

4.日本已經進入工業基楚技術升級領域。台灣是否能跟進?

5.本次日本行並無看見創新性產品,但有區域適用性產品出現。地方化趨勢?

6.小型多功能化趨勢。地狹人稠?

7.國際性企業,在地化經營。多點經營,但符合在地需求?

8.工廠社區化。工業人文化?

9.紅海市場與藍海市場通吃策略應用。平衡點?

 

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